El 5 de julio, Elon Musk anunció el lanzamiento de un nuevo movimiento político: el America Party. Posicionado como un disruptor del equilibrio entre republicanos y demócratas, el anuncio fue recibido con escepticismo inmediato por Wall Street. Apenas dos días después, las acciones de Tesla se desplomaron más de un 7%, reflejando la creciente preocupación de los inversores sobre las prioridades de Musk y el futuro de Tesla.
La reacción no se debió únicamente al anuncio político, sino a su momento. Tesla se enfrenta a un periodo difícil: descenso de las ventas por segundo trimestre consecutivo, una gama de productos centrada en gran medida en la conducción autónoma y los robotaxis, y la intensificación de la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. En este frágil contexto, la reentrada de Musk en política se considera una distracción a largo plazo más que un desvío temporal.
El enfrentamiento público de Musk con el presidente Donald Trump, especialmente después de que este firmara la ley "One Big, Beautiful Bill" por la que se eliminan las subvenciones a los vehículos eléctricos, ha echado más leña al fuego de la ansiedad de los inversores. Trump respondió sugiriendo posibles recortes de los contratos federales tanto para Tesla como para SpaceX. Musk, a su vez, agravó la situación al lanzar el America Party, con planes para influir en las elecciones al Congreso de 2026.
Analistas del sector como Dan Ives, de Wedbush, expresaron la frustración de los inversores, señalando el cambio de rumbo con respecto a la retirada de Musk de la actividad política, anteriormente bien acogida, tras su salida del DOGE (Departamento de Eficiencia Gubernamental). "Tesla necesita a su consejero delegado, no a un líder político a tiempo parcial", comentó Ives.
Las acciones de Tesla han sufrido mucho debido a estos enredos políticos. Desde finales de marzo hasta principios de julio, la compañía experimentó siete semanas consecutivas de pérdidas, con unos 20.000 millones de dólares de valor esfumados solo a principios de julio. Después de que Musk criticara la ley fiscal y Trump tomara represalias, Tesla perdió más de un 6% en un solo día. Tras el lanzamiento de la ley, la capitalización bursátil de Tesla cayó unos 80.000 millones de dólares, situándose ahora en torno a los 940.000 millones de dólares, casi un 30% menos desde principios de 2025. Tesla es actualmente el valor con peor rendimiento entre los "Siete Magníficos".
Esta escalada política también ha intensificado el escrutinio de la gobernanza de Tesla. La presidenta Robyn Denholm negó en mayo cualquier cambio de liderazgo, pero la presión aumenta. Gestores de activos como Azoria Partners están reevaluando su exposición a Tesla, y voces como la de la profesora de derecho corporativo Ann Lipton han destacado la pasividad del consejo ante las aventuras extracurriculares de Musk. Los accionistas han pedido formalmente a Musk que dedique un mínimo de 40 horas semanales a Tesla, lo que indica un creciente malestar por su atención a tiempo parcial.
En el segundo trimestre de 2025, Tesla entregó 384.122 vehículos, un 14% más que en el primer trimestre, pero un 13,5% menos que en el mismo periodo del año anterior. Los modelos de gama alta, como el S, el X y el Cybertruck, obtuvieron peores resultados, mientras que los modelos más asequibles, el 3 y el Y, mantuvieron el grueso de las ventas. Los márgenes de beneficio se han estrechado y el dominio mundial de Tesla se está poniendo a prueba.
Los competidores chinos -Xpeng, Nio, Li Auto y Zeekr- han superado a Tesla en las entregas del segundo trimestre, con una ventaja de 33.000 vehículos. Se trata de un cambio radical con respecto a hace dos años, cuando Tesla lideraba con más de 300.000 unidades. La señal no es sólo industrial, sino geopolítica.
A medida que aumentan los riesgos políticos, los retos operativos y las amenazas competitivas de Tesla, resurge una pregunta fundamental: ¿sigue siendo Elon Musk el mayor activo de Tesla o su mayor pasivo? Su liderazgo visionario le protegió del escrutinio. Hoy, con una gobernanza inestable, relaciones federales tensas y un consejero delegado distraído, esa tolerancia puede estar agotándose.
El reto de Tesla ahora no es sólo mantenerse a la cabeza, sino mantenerse centrada.
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