A Porsche Automobil Holding SE está enfrentando um dos momentos mais difíceis de sua história, depois de relatar uma queda drástica nos lucros e reduzir suas perspectivas para 2025. Para se adaptar, a holding da família Porsche-Piëch decidiu diversificar para o setor de defesa, em linha com a crescente onda de gastos militares europeus e alemães.
No primeiro semestre de 2025, o lucro líquido ajustado foi de 1,1 bilhão de euros, uma queda de 48% em relação aos 2,1 bilhões de euros no mesmo período de 2024. O lucro após os impostos foi ainda mais atingido, caindo para € 300 milhões em comparação com € 2,1 bilhões no ano anterior. A empresa revisou a orientação para o ano inteiro para uma faixa de 1,6 a 3,6 bilhões de euros, muito abaixo da previsão anterior de 2,4 a 4,4 bilhões de euros.
Em meio aos desafios do setor automotivo, desde a concorrência chinesa e a transição elétrica até as tarifas dos EUA e os riscos geopolíticos, a Porsche SE anunciou um fundo de defesa dedicado a investir em startups que trabalham com vigilância por satélite, reconhecimento, sistemas de sensores, segurança cibernética e logística. O grupo já tem exposição nesse campo por meio da joint venture da Volkswagen com a Rheinmetall e da participação da Porsche SE na fabricante de drones Quantum Systems.
A medida ocorre no momento em que a Europa se prepara para injetar centenas de bilhões em defesa e infraestrutura, uma tendência que pode reformular as prioridades industriais. A decisão também traz ecos históricos, pois Ferdinand Porsche, fundador da marca de carros esportivos, esteve envolvido em projetos militares durante a Segunda Guerra Mundial.
Em termos financeiros, a Porsche SE reduziu a dívida líquida de 5,2 bilhões de euros para 4,9 bilhões de euros, criando espaço para novos investimentos. Os investidores responderam positivamente: as ações ganharam mais de 1%, ficando entre as melhores do DAX40. Embora as ações tenham sofrido no início do ano devido à fraqueza do setor automotivo, a mudança para a tecnologia de defesa, apoiada por iniciativas da UE e pela aprovação do governo alemão, ajudou a restaurar a confiança do mercado mais do que as perspectivas automotivas tradicionais.
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